耐摩耗鋼板

耐摩耗鋼板は、低炭素鋼板と合金耐摩耗層で構成され、合金耐摩耗層は通常、全体の厚さの1/3から1/2を占めます。運転中、母材は強度、靭性、延性といった総合的な特性を発揮して外力に抵抗し、合金耐摩耗層は特定の運転条件に合わせた耐摩耗性を発揮します。

合金耐摩耗層と母材は冶金的に接合されています。専用設備と自動溶接プロセスを用いて、高硬度の自己遮蔽合金線を母材に均一に溶接します。複合層は1層、2層、あるいは多層構造とすることができます。合金の収縮率が異なるため、積層工程中に均一な横割れが発生します。これは耐摩耗鋼板の特徴です。

合金耐摩耗層は主にクロム合金で構成され、マンガン、モリブデン、ニオブ、ニッケルなどの合金元素が添加されています。金属組織中の炭化物は繊維状で、繊維は表面に対して垂直に配向しています。炭化物の微小硬度はHV 1700～2000以上、表面硬度はHRC 58～62に達します。合金炭化物は高温下でも非常に安定しており、高い硬度と優れた耐酸化性を維持し、500℃までの温度範囲で完全な動作性能を発揮します。

耐摩耗層は、狭いパターン（2.5～3.5mm）または広いパターン（8～12mm）のほか、曲線（S字型およびW字型）で現れることがあります。これらの合金は主にクロム合金で構成されており、マンガン、モリブデン、ニオブ、ニッケル、ホウ素も含まれています。炭化物は金属組織中に繊維状に分布し、繊維は表面に対して垂直に走っています。炭化物含有量が40～60%の場合、微小硬度はHV1700以上に達し、表面硬度はHRC58～62に達します。耐摩耗鋼板は、主に汎用、耐衝撃、耐高温の3つのカテゴリーに分けられます。耐摩耗鋼板の総厚さは、最小5.5（2.5+3）mm、最大30（15+15）mmです。耐摩耗鋼板は、最小直径DN200の耐摩耗パイプに圧延することができ、耐摩耗エルボ、耐摩耗T字管、耐摩耗レデューサーに加工することができます。